■ Fundi i qëndrueshëm dhe i qëndrueshëm i ajrit: fundi i integruar i ajrit me dy faza, teknologjia e rotorit asimetrik të gjeneratës së tretë; i përshtatshëm për përputhjen e raportit të ngjeshjes me presion të mesëm, efikasitet të lartë vëllimor; adoptoni kushineta të rënda dhe rotori është i stresuar mirë; rotorët me dy faza kalojnë përkatësisht me ingranazh, në mënyrë që çdo fazë e rotorit të ketë shpejtësinë më të mirë lineare; duke përdorur një rotor të madh, dizajn me shpejtësi të ulët, zhurmë të ulët dhe dridhje të ulët;

■ Motori IE3, kurseni koston e energjisë elektrike, IP54, rritja e temperaturës në nivel B është e përshtatshme për mjedise të ashpra si pluhuri i madh dhe temperatura e lartë;

■ Lidhja bashkuese, më shumë kursim energjie;

■ Dizajni i shumëfishtë i reduktimit të zhurmës, i llogaritur sipas teorisë së zhurmës, me pambuk të posaçëm silenciator retardant të flakës brenda, për të reduktuar zhurmën e njësisë dhe për të siguruar një mjedis më të qetë për përdorim.

■ Marrja e pavarur e ajrit, zvogëloni rezistencën e marrjes, grupi i valvulave të marrjes me shumë funksione, nisja pa ngarkesë, ngarkesa e motorit është e vogël. Përdorni filtra me efikasitet të lartë për të filtruar në mënyrë efektive grimcat në ajër;

■ Ventilatori centrifugal me ftohës me pllakë me presion të lartë ka presion të lartë të erës, zhurmë të ulët, thithje të jashtme të pavarur, ajrin e shkarkimit lart përmes një kanali ajri të projektuar posaçërisht për të parandaluar kthimin e ajrit të nxehtë; Ftohësi me pllakë ka efikasitet të lartë të shkëmbimit të nxehtësisë dhe presion të brendshëm Humbja është e vogël, gjë që mund të bëjë që vaji të shkëmbejë plotësisht nxehtësinë, pa zonë nxehtësie;

■ Fuçitë e naftës dhe ajrit të zhvilluara në mënyrë profesionale sipas kushteve të presionit të mesëm dhe të lartë mund të arrijnë efektin më të mirë të ndarjes së trashë në kushte të ndryshme; pas ndarjes së dytë të bërthamës së personalizuar të vajit, përmbajtja përfundimtare e vajit në ajër nuk është më shumë se 3 ppm;

■ Pjesët konvencionale të mirëmbajtjes (tre filtra) adoptojnë panele dyersh të hapura, pozicioni i instalimit është i lehtë për t'u zëvendësuar dhe mirëmbajtja është më e përshtatshme

■ Sistemi kryesor i furnizimit të vajit të motorit i projektuar posaçërisht për të stabilizuar presionin e furnizimit me vaj dhe për të siguruar që njësia (veçanërisht kushineti) të mund të marrë furnizim të mjaftueshëm me vaj në periudhën e mëvonshme të funksionimit afatgjatë, njësia funksionon më e qëndrueshme dhe ka një jetë më të gjatë.

■ Mbrojtje nga mbyllja e temperaturës së lartë;

■ Mbrojtja e motorit nga mbingarkesa;

■ Sistemi i dekompresimit të sigurisë së mbipresionit;

■ Mbështjellësi i optimizuar për thithjen e goditjeve për të reduktuar dridhjet dhe zhurmën;

■ Sistemi i dedikuar i kontrollit, sensori i presionit me shumë kanale dhe sensori i temperaturës me shumë kanale për të zbuluar plotësisht gjendjen e funksionimit të njësisë; ndërfaqja e përdoruesit është më miqësore, kontrolli është më i saktë dhe më i besueshëm.

■ Njësia është e pajisur me një sistem Internet of Things, i cili mund të monitorojë statusin e makinës në telefonin celular.